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保時捷高管表示 更大排量發動機即將出現

負責保時捷911和718車型的負責人表示,歐洲即將出臺的排放法規將(有點令人驚訝)導致“更大排量”發動機的回歸。

保時捷911和718車型線的副總裁弗蘭克·斯蒂芬·華萊塞(Frank-Steffen Walliser)在介紹新的911 Targa時向澳大利亞媒體表示,原定于2026年生效的歐7法規將有效限制每升的相對功率。

保時捷高管表示 更大排量發動機即將出現

“ 2026年,EU7將迎來下一波法規。這將是全球范圍內最嚴格的排放法規,尤其是在實際駕駛排放與我們在測試臺上看到的排放之間的差異。” walliser說,根據motoring.com.au。

“我們將看到一個巨大的變化,因為它對每個人都意味著新的發動機,而且我們將看到更大的排量再次出現。我預計這些支持EU7的發動機的排量平均提高20%。他說:“許多制造商將從四缸跳到六缸,從六缸跳到八缸。”

瓦萊塞(Walliser)認為,即將出臺的法規“適得其反”。

“這些法規與二氧化碳法規完全相反,因此這將會上升。您不能不花油就達到所有標準。聽起來很瘋狂,但這是一個技術事實。

“這項新規定確實很難實現,因為我們將擁有不同的冷啟動排放量和更大的催化轉化器。當我說更大的時候,我說的是其他因素的三到四倍,所以汽車中將有一個小的化學工業工廠來真正控制它。

“這意味著全新的引擎,尤其是對于911而言,這確實非常困難。但是我們永遠不會放棄。無論采取什么措施,我們都會做到。我們肯定要保留六個氣缸,但是我們將不得不過度工作。我們將不得不制造一個新引擎。那是事實。再次。”

Walliser還承認,這家總部位于祖文豪森的公司可能在未來十年左右的時間內放棄其自然吸氣發動機。

“目前,我們只看到渦輪增壓解決方案。自然吸氣,不是真的。

“在接下來的十年中,會有一天,我們不得不說'現在這是同類的最后一次'。”

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